汽油和柴油的發展方向

　　英國此前對此訂立的目標是到2040年前逐步淘汰傳統汽油和柴油汽車的銷售，不包括混合動力汽車。但英國若想在2050年實現零碳排放的目標，2040年才進行淘汰為時已晚。

　　英國首相鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）在周二于倫敦科學博物館舉行的一場儀式上演講稱，“我們必須應對二氧化碳排放的問題?！彼f，“作為一個國家、社會，一個星球，一個物種，我們現在必須采取行動?！?/p>

　　據路透社報道，全球有越來越多國家和城市計劃打擊柴油汽車，巴黎、馬德里、墨西哥城和雅典的市長表示，計劃在2025年前禁止柴油車進入市中心，法國計劃在2024年前禁止銷售以礦物燃料為動力的汽車。

　　盡管英國電動汽車的需求大幅上升，但作為歐洲第二大的新車市場，柴油和汽油車型仍占銷售額的90%，環保型號車輛的潛在買家擔心充電站的可用量、有限的型號選擇及其成本。

　　據英國金融時報報道，汽車制造商和貿易商協會負責人Mike Hawes說，實現新的目標不僅僅需要行業進行付出，他敦促政府為消費者提供明確的購買激勵措施，同時確保所有收入群體和地區的人們都能買得起汽車。

　　在線汽車交易商Autotrader的商務總監Ian Plummer呼吁為清潔汽車提供更多補貼。

　　英國的目標是，在2050年實現凈零碳排。據英國政府網站發布的信息，新的統計數據顯示，因快速減少的煤炭電力，英國的溫室氣體排放從2017年到2018年減少了2.1%。2019年，英國有超過一半的電力來自于低碳能源，這意味著，英國從1990年開始減少了43%的碳排放，同時GDP增長了73%。

　　英國商務、能源與產業戰略大臣Andrea Leadsom說：“英國在解決氣候變化問題上有著令人驕傲的紀錄，挖掘了清潔技術的巨大經濟潛力。